赛轮轮胎2021年年度董事会经营评述

时间:2022-04-02

  乐竞体育平台入口-乐竞app2021年是党和国家历史上具有里程碑意义的一年,既迎来了中国党的百年华诞,也开启了中国实现第二个百年奋斗目标的新征程。报告期内,全球范围内疫情不断反复进而产生劳动力短缺、经济下行、海运费上涨、部分市场需求不及预期等诸多不利因素,给整个轮胎行业带来较大挑战。面对困境,公司顺应时代潮流,紧紧围绕“碳达峰、碳中和”的国家战略及企业既定的发展战略开展工作。2021年,公司轮胎产销量同比均实现增长,实现营业收入179.98亿元,同比增长16.84%。公司开展的主要工作如下:

  公司根据发展战略及全球市场需求,借助优异的运营支持网络及丰富的工厂建设经验,不断提升公司轮胎产品产能。报告期内,公司新增投资越南三期“年产300万条半钢子午线万条全钢子午线万吨非公路轮胎项目”、柬埔寨“年产900万条半钢子午线轮胎项目”及潍坊“年产120万条全钢子午线万条半钢子午线轮胎项目”。其中,柬埔寨工厂建设时,公司员工克服疫情肆虐、高温湿热等诸多不利因素,从工厂开工建设到项目正式投产用时不到9个月,再次体现了公司卓越的工厂建设速度。该项目逐步达产后,将助力公司拓展国际市场,满足海外客户需求,提升国际市场核心竞争力。同时,公司柬埔寨工厂也是柬埔寨历史上首个轮胎生产基地,这对于践行“一带一路”国家发展战略,推动国际国内双循环具有重要意义。

  公司利用世界首创“化学炼胶”技术制备的新材料,自主研发出了低碳绿色轮胎产品-液体黄金轮胎。液体黄金轮胎成功地解决了困扰业界多年的轮胎滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能难以兼顾的“魔鬼三角”问题,使行车更加安全、节能、舒适。同时,液体黄金轮胎在原材料选用、生产制造、产品使用和循环再利用的全生命周期内实现了绿色、低碳和可持续发展。

  液体黄金轮胎的优异性能获得了多个权威机构的测试与认证。报告期内,赛轮液体黄金轿车轮胎经西班牙IDIADA测试,在滚阻、湿地方面均达到欧盟轮胎标签法A级(欧盟标签法规最高等级);赛轮集团液体黄金卡客车轮胎的两款产品经权威机构测试,并经中国橡胶工业协会标签项目组认证,满足A级标准(SFL1花纹的滚阻、湿地和噪声三方面均达到最高等级A级,SFL12花纹滚阻、湿地达到A级,噪声为B级)。

  为进一步验证液体黄金轮胎的性能,公司还进行了多种路况、不同燃料车型及多种类载重货物车辆的实车测试,结果表现优异。4月,赛轮液体黄金轮胎在日本爱知县名古屋物流会社开展了由国家橡胶研究院主导的节油性能测试,经过5个月数据采集积累,对比得出液体黄金轮胎较日本一线月,赛轮液体黄金轮胎与三一重工600031)(600031)开展为期19天的万里路试活动,实车测算在相同车型、载重量、速度及使用条件下,液体黄金轮胎百公里油耗比国内知名品牌同规格轮胎节油10%。12月,公司与卡友、机动车监测站共同开展“液体黄金轮胎节油万里行”活动,全程5,000多公里,历经多种地形及多种天气情况,实车测算五辆安装液体黄金轮胎卡车相比原车自带轮胎百公里节油3升。

  11月,德国TV莱茵在第四届中国国际进口博览会上发布了测试周期一个月、全程一万多公里的实车测试结果:液体黄金轮胎百公里综合油耗较国际一线品牌在中国重卡市场反馈最好的同类产品低18.26%,较国内一线品牌在中国重卡市场反馈最好的同类产品低16.56%,较国内一线品牌在配套市场的主销同类产品低11.24%;液体黄金轮胎平均温度比前述三类产品分别低5.4℃、5.1℃和15.71℃(在同等驾驶条件下,轮胎的温度更低,意味着轮胎的使用寿命更长)。卓越的节油性能可带来巨大的经济效益和社会效益,根据上述实车测试数据,按照油价6.5元/升、每节省1升油减少2.66公斤二氧化碳排放、每年行驶20万公里测算,液体黄金轮胎较国内一线品牌在中国重卡市场反馈最好的同类产品每年节油1.4万升/车、节油金额9.2万元/车、减排二氧化碳37.6吨。

  12月,公司联合广东省新能源汽车发展服务中心、深圳南山交通运输有限公司共同开展深圳绿色出行道路测试,本次测试选用4辆新能源出租车,测试结果显示液体黄金轮胎百公里耗电较其原配套轮胎降低12.26%(对应省电2.04度)。按照深圳出租车平均每辆一年行驶约14万公里,百公里省电2.04度、一度电1.5元计算,一辆出租车使用液体黄金轮胎一年可节省电费4,284元。2020年末,深圳新能源巡游出租车约2.1万辆,新能源网约车约6.3万辆,若这些车辆均使用液体黄金轮胎,按前述测试数据计算,则每百公里可节省约17.14万度电。

  报告期内,公司多方面开展产品推广与品牌提升活动,进一步扩大了公司影响力。产品实车测试方面,公司针对液体黄金轮胎开展了“江山环游记”“液体黄金轮胎节油万里行”等活动,坚持从客户角度出发,切实体现公司产品的良好经济性能,获得了客户的广泛认可与好评;飘移赛事方面,公司参加了IDC、D1GP、FDJ、RDS等赛事,并获得了国际汽联飘移世界杯(IDC)单走冠军,创造了中国轮胎品牌参加国际汽车漂移赛事的最好成绩,同时还为“领克挑战赛”独家研发供应赛事专用轮胎,另外还助力本田汽车统规赛、超吉联赛等赛事活动,获得了众多汽车厂家及消费者的认可;公司还积极参与中国国际矿业展等国内外展览展会活动,让更多客户了解了公司产品,不断提升了公司品牌形象与国际影响力。

  公司自2017年以218.82亿元品牌价值上榜世界品牌实验室“中国500最具价值品牌”榜单后,连续上榜,2021年以587.56亿元品牌价值位列该榜单121位,以行业最快增速实现了品牌价值的快速提升。此外,公司还荣膺“2021年中国品牌日青岛最具价值品牌”“2020年青岛企业100强”“2020年青岛市社会责任示范企业”“‘青岛制造’品牌建设重点企业”“2021年新一代‘青岛金花’培育企业名单”等称号。根据全球独立第三方品牌价值评估和咨询公司发布的2022年《全球最具价值轮胎品牌榜单》,公司首次入围该榜单并位列第12位。

  2021年12月,在由越南Anphabe和越南工商会组织的2021年越南雇主品牌调查中,赛轮越南工厂荣获“越南十佳幸福人力资源企业”称号。另外,公司在由中国企业家联合会举办的“2020-2021年度全国企业文化优秀成果评选”中,以“信任、尊重”核心价值观及优秀落地案例获得特等奖,相关案例被收录于《中国优秀企业文化:2020-2021企业文化优秀成果文集》。

  公司作为轮胎行业的“智能制造试点示范企业”和“工业互联网试点示范企业”,一直致力于将战略要求和战略目标贯彻融合到质量管理中,以实现质量管理全流程的“可知”“可控”“可管”“可谋”,用智能制造赋能传统制造业,促进制造业与互联网深度融合,进而推动公司高质量发展。

  公司凭借夯实的产品质量根基,在中国质量检验协会主办的2021年“3.15”产品和服务质量诚信承诺主题活动中,荣获“全国质量信得过产品”“全国产品和服务质量诚信示范企业”“全国消费者质量信誉保障产品”“全国轮胎行业质量领先企业”“全国质量检验稳定合格产品”等多项殊荣。在同年举办的“企业质量诚信倡议”专题活动中,又荣获“全国轮胎行业质量领先品牌”“全国质量信用优秀企业”“全国质量诚信标杆企业”“全国百佳质量检验诚信标杆企业”等四项荣誉,显示公司产品质量已得到广泛认可。此外,公司《基于数据和AI驱动的“精益制造”体系建设经验》还成功入选“2021年山东省工业企业质量标杆典型经验”。

  公司用科技为企业发展赋能,积极整合内外部资源,加快数字化建设,在智能制造、智慧供应链、零售门店协同、国内外物流、智能轮胎服务等多领域发力,持续推广应用聚焦于橡胶轮胎行业垂直领域的“橡链云”工业互联网平台。

  公司基于该平台可以实现从供应商生产到交付到后期维护的全过程追溯,与上游原材料厂商实现端到端的供应链协同。在实践应用方面,依托该平台打造的智能互联工厂,横向实现了与第三方系统的集成,纵向实现了所有工序产线的人机料法环测的全面互联互通。在物联网层面,已经实现了大部分设备的互联互通,数据采集点达到百万级,年数据增长量达到45亿条。

  报告期内,“橡链云”平台凭借优异的性能表现在2021全球工业互联网大会上获得“工业互联网+精益生产”比赛决赛一等奖,并成功入选商务部等八单位公布的首批“全国供应链创新与应用示范企业”名单。

  面对市场和客户需求的变化,公司提出了与合作伙伴构建命运共同体的理念,以打造产销一体化发展新格局。报告期内,公司根据企业实际及国内市场现状等情况,与多地经销商合作成立销售合资公司,共同打造厂商、研发、生产、销售、渠道等多层次融合的行业新生态,为公司发展注入新活力。合资公司的成立有利于公司精耕细分市场,精准把握用户需求,提供更专业的本土化服务及因地制宜的产品,以更好的满足客户需求。 二、报告期内公司所处行业情况

  报告期内,轮胎主要原材料天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线等价格都出现不同幅度的增长。同时,受国内能耗双控、煤炭价格上涨等因素影响,轮胎行业公司生产成本持续走高,成本压力短期难以消化,导致多数轮胎企业利润下滑。

  新冠疫情前,全球海运市场已经持续低迷了多年,海运市场高度集中,价格趋于稳定。新冠疫情扩散以来,全球海运市场逐渐出现供给失衡,价格持续走高,对出口企业普遍造成不利影响。2021年,轮胎出口先后历经集装箱紧缺、洛杉矶港口拥堵、苏伊士运河堵船、中国部分港口疫情等国内外海运不利因素,海运费出现大幅上涨。同时,集装箱受海运船期延长等因素影响,无法按时到港返港,导致部分月份各公司面临“一箱难求”的局面,对企业出口造成较大影响。

  2020年6月,美国对东南亚部分国家和地区轮胎企业的乘用车和轻型卡车轮胎开展双反调查。2021年5月,美国商务部公布针对东南亚相关国家和地区涉案产品的双反税率终裁结果,其中反倾销税率:韩国14.72%-27.05%,泰国14.62%-21.09%,中国地区20.04%-101.84%,越南0%-22.27%(其中赛轮越南反倾销税率为0);越南反补贴税率为6.23%-7.89%(其中赛轮越南为6.23%)。2021年6月,美国国际贸易委员会投票对进口自韩国、泰国和中国地区的乘用车和轻型卡车轮胎作出反倾销产业损害肯定性终裁,对进口自越南的乘用车和轻型卡车轮胎作出反补贴产业损害肯定性终裁。美国商务部对上述涉案产品颁布了反倾销征税令和反补贴征税令。同时,美国国际贸易委员会投票终止对进口自越南的乘用车和轻型卡车轮胎反倾销调查,不对越南涉案产品征收反倾销税。美国对东南亚地区双反税率的终裁,预计会影响这些地区相关轮胎企业的盈利能力,特别是被征收较高税率的轮胎企业。

  2021年以来,面对原材料价格、海运费价格上涨等压力,轮胎行业各公司频发价格调整公告,价格多次上涨。尽管轮胎价格不断调整,但根据行业协会统计数据显示轮胎行业整体利润仍同比下降,这在一定程度上加剧了国产轮胎企业的洗牌速度。2021年,有多家中小轮胎企业破产,而部分国内轮胎头部企业则选择继续扩大产能,并积极调整轮胎产品结构,积极向高质量、低能耗的绿色方向发展。 三、报告期内公司从事的业务情况

  公司主要从事轮胎产品的研发、生产和销售,2009年开始从事轮胎循环利用相关产品的研发、生产和销售业务,2014年开始从事轮胎贸易业务。报告期内,公司主要业务未发生重大变化。

  公司的轮胎产品主要分为半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎和非公路轮胎,广泛应用于轿车、轻型载重汽车、大型客车、货车、工程机械、特种车辆等领域;循环利用产品主要包括翻新轮胎、胎面胶、胶粉、钢丝等,分别应用于轮胎替换、旧轮胎翻新、再生胶制造、钢材生产等领域;轮胎贸易业务主要采取市场化运作方式,采购其他公司的轮胎产品并对外销售。

  目前,公司在青岛、东营、沈阳、潍坊、越南、柬埔寨等地建有现代化轮胎生产基地。在中国青岛、加拿大多伦多、德国法兰克福、越南胡志明建有研发中心,在各地工厂也建立了属地化的研究部,搭建起了全球技术研发与试验体系。在北美、德国、越南等地设有服务于当地及周边区域的销售网络与物流中心,产品销往欧、美、亚、非等180多个国家和地区。

  在生产基地布局方面,公司在国内的青岛、东营、沈阳、潍坊建有规模化的轮胎生产基地。在国外,作为中国轮胎行业中首家在海外设立生产工厂的轮胎企业,公司投资建设的越南工厂近几年得到了快速发展,其全钢胎、半钢胎及非公路轮胎的产能不断提升,已成为公司应对国际贸易壁垒的重要手段。公司与美国固铂轮胎在越南合资成立的ACTR公司年产240万条全钢载重子午线月,公司还在柬埔寨投资建设年产900万条半钢子午线轮胎项目,该项目已于报告期内全线贯通,目前已进入批量生产与销售阶段。为进一步提升竞争力,2022年2月,公司在柬埔寨工厂又投资建设“年产165万条全钢载重子午线、技术研发优势

  公司自2008年至今一直被认定为国家高新技术企业,公司还是国家橡胶与轮胎工程技术研究中心科研示范基地、山东省巨型工程子午胎与新材料应用工程研究中心,公司拥有“博士后科研工作站”“国家企业技术中心”等资质,同时还承建了轮胎先进装备与关键材料国家工程研究中心(为首批纳入国家工程研究中心新序列的工程研究中心)、巨型工程子午胎与新材料应用国家地方联合工程研究中心等科研平台。2022年2月,根据国家发改委公布的国家企业技术中心2021年评价结果,公司得分在全国11家轮胎行业国家级技术中心中位居首位。同时,公司凭借产学研紧密结合的开放式研发平台,与相关高等院校、科研院所等机构或部门保持了长期稳定的科研合作关系。报告期内,公司加大了对专利等知识产权的保护力度,2021年共获得授权专利374项(其中发明专利12项,实用新型专利257项)。公司还积极参与轮胎相关标准的制定与修订,自公司成立以来累计主持/参与了148项国际、国家、行业等标准的制定与修订工作。

  公司在青岛、德国、越南、加拿大等地设有技术研发中心,逐渐形成从市场调研、产品规划、配方研发、结构设计到产品验证测试的全过程开发体系,具备全系列产品的自主研发能力;公司拥有轮胎六分力试验机、滚动阻力试验机、噪音试验机、外轮廓扫描试验机、高速均匀性试验机等国内外先进实验设备300余套,其中部分检测指标可对标国外先进标准实验室。

  公司联合中国一汽集团共同建设华东(东营)智能网联汽车试验场,定位为智能化、网联化、共享化、全数字化的生态化试验场。项目建成后,该试验场将成为国内首个智能网联研发功能性试验场及首个可利用面积最大的汽车试验场,将依托具备国际先进水平的设计、建设、运营团队,提供全方位的研发测试业务,为人工智能、智能交通的技术开发与测试提供服务。这也会大大提升公司轮胎产品的检测能力及效率。

  公司作为行业内首家采用信息化技术控制生产全过程的企业,自成立至今一直致力于智能制造、两化融合等领域的业务推进与发展。近年来,公司先后获批成为“国家智能制造试点示范企业”“国家工业互联网试点示范企业”“国家物联网集成创新与融合应用示范企业”、“国家服务型制造示范企业”及“山东省化工产业智能化改造标杆企业”。

  公司经过近20年的迭代研发,针对传统轮胎行业存在的制造工艺复杂、上下游资源信息缺乏互通、数字化转型困难、迭代创新门槛高等痛点,联合相关合作伙伴共同打造了“橡链云”工业互联网平台,这也是橡胶轮胎行业首个投入使用的工业互联网平台。通过该平台打造的智能互联工厂,可实现与第三方系统的集成与所有工序产线的人机料法环测的全面互联互通,同时还赋能整个产业链上下游企业,实现供应商生产、交付、质量的全过程追溯及海运业务实时查询和跟踪,更好地助力公司智能化转型升级。

  公司生产的液体黄金轮胎成功地解决了困扰业界多年的轮胎滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能难以兼顾的“魔鬼三角”问题,并且在原材料选用、生产制造、产品使用和循环再利用的全生命周期内实现了绿色、低碳和可持续发展。在原材料选用环节,液体黄金轮胎使用无机“非化石”材料二氧化硅/石英砂,取代用化石燃料制备的炭黑作为橡胶填料;液体黄金材料是通过世界首创“化学炼胶”技术工艺制备而来,取代了传统“物理炼胶”工艺,这在改善填料分散的同时,还降低了胶料混炼能耗;在轮胎使用过程中,液体黄金轮胎除了具有优异的抗湿滑和抗干滑性能、降噪性能,使行车将更加安全、更加舒适外,也由于其滚阻大幅降低,可有效降低汽车在行驶过程中的燃油消耗,同时因其耐磨性能的提升,在降低细粒子物质向大气的排放的同时,还可有效减少废旧轮胎产生,进而缓解“黑色污染”问题。

  报告期内,公司多款产品获得相关部门认可:“超耐磨越野子午线轮胎”成功入选山东省创新工业产品目录;“工程机械用子午线轮胎外胎”被山东省工信厅评定为山东省制造业单项冠军产品;“超耐磨越野子午线巨型工程子午胎新产品”“城市公交专用轮胎新产品”“综合性能优越的高行驶里程轿车轮胎”成功入选“青岛创新产品”名录第一、二批名单;全钢丝载重汽车子午线轮胎、载重型汽车绿色子午线轮胎的不同型号产品入选工信部绿色设计产品。

  公司自设立以来,一直重视国际化运营,并不断健全和完善全球化营销体系和网络,目前已形成了以北美、亚洲、欧洲等地的销售公司和服务中心为重点,其他地区的销售代表处为辅助的覆盖全球的营销网络,产品已出口至海外180多个国家和地区。

  为更好地应对快速变化的市场形势及满足客户需求,公司在做好终端延展、渠道下沉、市场渗透工作的同时不断探索营销新模式。报告期内,公司提出与合作伙伴构建命运共同体的理念,致力于打造产销一体化发展新格局,公司与全国部分地区的经销商共同设立了合资销售公司。这些合资公司将整合多方资源布局市场终端,打造能真正实现厂商融合、产销融合的行业新生态。未来,随着销售新模式的不断成熟,以及更多合作伙伴的加入,为公司发展注入新的活力地同时,能更精准把握用户需求,以满足顾客的所想所需。 五、报告期内主要经营情况

  截至2021年12月31日,公司总资产261.73亿元,较上年末增长24.30%;归属于上市公司股东的净资产107.30亿元,较期初增长26.81%;报告期内公司实现营业收入179.98亿元,较上年同期增长16.84%;实现归属于上市公司股东的净利润13.13亿元,较上年同期减少11.97%。

  当前国内轮胎产业格局,存在总数众多、生产过散、产能利用率低等问题,产业整体却大而不强。小品牌轮胎的产量过剩,导致低端轮胎市场价格竞争激烈,影响国内轮胎市场健康发展。2021年4月,山东省印发《全省落实“三个坚决”行动方案(2021—2022年)》,要求全省2022年年产120万条以下的全钢子午胎、年产500万条以下的半钢子午胎企业全部整合退出。本次产能退出政策界定明确,政策力度加大,未来预计头部企业产业集中度将得到增强,而中小型企业市场互相挤压导致小型轮胎企业面临破产重整等局面。根据山东省工信厅发布的《2021年度山东省推动落后产能退出情况的公告》,山东省2021年淘汰了东营、潍坊及泰安等地区部分轮胎企业的落后产能。

  当前轮胎橡胶企业仍面临轮胎行业劳动强度大、生产工艺复杂等问题。而数字化、智能化为轮胎橡胶企业带来高效、节能、环保等优势,成为企业新建与技改项目的重要选择。智能制造工厂可在资源配置、工艺优化、过程控制、产业链管理、质量控制与溯源、能源需求侧管理、节能减排及安全生产等方面通过将信息通信技术融入轮胎生产中,提升整体生产质量与效率,实现轮胎行业智能化转型升级。

  中国轮胎企业过去普遍以中低端市场为主要市场,低端产品的产能过大。随着轮胎产品消费趋势逐渐向高品质、高性能、绿色环保转移及国家对碳排放的目标要求,国内头部轮胎企业越来越重视产品的性能与研发,并不断投资扩产中高端产品产能。未来,优质企业将凭借性能好、性价比高的产品在市场不断渗透,在赢得更好发展空间的同时,最终带动整个行业的升级与发展。

  2021年,国内部分轮胎企业为提高市场占有率,加快产品升级及转型力度,产能持续增长,国内轮胎行业竞争加剧。国外方面,在国内市场同质化竞争严重、国外双反政策影响等背景下,行业头部轮胎企业为追逐高质量发展,在国外新建或扩建轮胎产能,不断加快国际化战略布局。

  公司以“做一条好轮胎”为使命,秉持技术自主化、制造智能化、品牌国际化,成为在全球范围内有影响力轮胎企业的发展目标,致力于为用户提供更好的产品与服务。

  公司始终注重技术研发能力的提高,目前已形成完整的全钢子午胎、半钢子午胎和非公路轮胎制造技术体系。研发方面,公司将以建设具有竞争力的研发体系为目标,打通产品、过程、质量全过程开发,推动研发向敏捷、精准的正向开发转变。质量方面将以市场为导向,严控企业产品的质量线,为每一条轮胎把好质量关。目前公司自主化技术体系框架已完成搭建,未来将通过研发项目数据的累计与优化,形成更完善的具有自主知识产权的技术标准与体系。

  公司近年来注重工业互联网建设,积极探索5G、人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术在轮胎行业的应用。公司不断提升产品制造过程的智能化水平,公司联合多家公司共同搭建了“橡链云”工业互联网平台,实现了企业内部运营和上下游企业的全面互通,以及产业链内资源全局优化配置。未来,公司将全方位有价值的深化建设“橡链云”平台,不断迭代创新,实现生态平台的快速复制与推广,持续保持行业内的领先地位。

  公司持续聚焦品牌建设,扩大品牌影响。公司未来会结合企业发展战略,通过赞助国外体育赛事、汽车赛事、参与社会公益、推广高技术性能产品等方式,不断扩大品牌在全球范围内的知名度。公司连续多年入围“中国500最具价值品牌”榜单,同时还上榜了“亚洲品牌500强”及“全球最具价值轮胎品牌榜单”。未来,公司将系统推进包括企业文化、企业形象、产品、技术、赛事等在内的立体化品牌提升工作。同时还会拓宽电视、报刊杂志、自媒体等推广媒介,进一步扩大品牌宣传的受众范围,使消费者能更好的了解公司的产品,进而不断提升公司品牌建设水平。

  2021年,公司计划生产轮胎5,325万条,实际生产4,540万条,计划完成率为85.26%。2022年,公司计划生产轮胎6,000万条,较2021年实际生产数量增长32.16%。公司2022年经营计划主要包括以下几个方面:

  公司将坚持以市场为导向构建业务网络,持续优化上承战略下接业务的大供应链体系建设,依托信息化手段,整合并优化全球各区域库存结构,以产品分类与需求预测为依据,统筹各区域生产与库存策略,有效利用各区域仓库库存,提升整体市场的交付效率。聚焦岗位的操作效率,保证信息接收者就是业务处理者和价值的创造者;减少过程传递者、跟踪者、统计者、分析者,继续打造数字化运营生产中心及智能制造工厂。2022年,公司将继续推进越南三期“年产300万条半钢子午线万条全钢子午线万吨非公路轮胎项目”、柬埔寨“年产900万条半钢子午线万条全钢载重子午线、产品质量方面

  公司将着力推进质量数字化转型,夯实业务核心系统及数据体系构建,探索数字化、智能化应用。同时,还强调以客户为中心的质量协作,对产业链、供应链乃至生态圈质量进行全面管理,注重以客户为中心的流程优化重构与管理方式变革,充分挖掘数据在质量管理创新驱动作用。最终,将质量数字化转型变成公司内部管理动力,增强全生命周期、全价值链、全产业链质量管理能力,提高产品和服务质量。

  公司将进一步拓宽媒介渠道,扩大企业宣传的受众范围。对于不同地区,制定有针对性的品牌管理方法,推进各市场区域渠道下沉,搭建清晰的品牌线,增强品牌宣传效果,提高消费者黏性。同时,还会在品牌、企业文化、企业形象、产品、技术、赛事等多方面发力,不断扩大公司的知名度与影响力,以进一步提升公司的国内外品牌形象。

  公司将坚持监督检查常态化,在继续做好内部控制评价、专项审计等工作基础上,进一步推动内控体系建设;继续强化全面财务监督体系,重点提升现场审核、共享交叉审核质量,形成监督合力;加强内控管理,加快制度优化,持续提升公司整体内控管理水平;优化风险预警指标体系,形成与业务流程融合的风险管理模式;加快推动风险、合规、内控管理体系有机融合,有效提升风险防控工作水平,确保不发生重大风险。

  公司坚持“四个面向”的创新驱动战略,立足高水平科技自立自强,大力开展新材料与新技术的研发应用,从选用低碳绿色原材料、使用绿色低碳制造工艺、制造高性能绿色产品及加快实施产品循环再利用等方面,促进轮胎行业的绿色健康发展。公司推出的液体黄金轮胎,其卓越的节油、耐磨等性能会带来巨大的经济效益和社会效益。2022年,公司将持续加强对液体黄金轮胎的推广力度,不断推出更多种类、更多规格的液体黄金轮胎产品,以满足国内外消费者的需求,这可以为公司带来更高经济利益的同时,还助力国家“碳达峰”“碳中和”战略目标的实现。

  近年来,美国、欧洲等地不断对中国轮胎企业的轮胎产品展开涉及贸易保护的相关调查,对中国轮胎企业的发展产生了较大冲击。2020年6月,美国对东南亚部分国家和地区轮胎企业的乘用车和轻卡车轮胎启动反倾销或反补贴调查。2021年5月,美国商务部公布针对东南亚相关国家和地区涉案产品的双反税率终裁结果,其中反倾销税率:韩国14.72%-27.05%,泰国14.62%-21.09%,中国地区20.04%-101.84%,越南0%-22.27%(其中赛轮越南反倾销税率为0);越南反补贴税率为6.23%-7.89%(其中赛轮越南为6.23%)。2021年6月,美国国际贸易委员会投票对进口自韩国、泰国和中国地区的乘用车和轻型卡车轮胎作出反倾销产业损害肯定性终裁,对进口自越南的乘用车和轻型卡车轮胎作出反补贴产业损害肯定性终裁。美国商务部对上述涉案产品颁布了反倾销征税令和反补贴征税令。同时,美国国际贸易委员会投票终止对进口自越南的乘用车和轻型卡车轮胎反倾销调查,不对越南涉案产品征收反倾销税。

  根据上述裁定结果,赛轮越南税率与其他涉案国家和地区轮胎企业相比具有明显优势,但后期若公司产品的其他主要进口国也设置贸易壁垒,则仍会对公司产品出口产生不利影响。为更有效的应对国际贸易壁垒,公司报告期内启动了柬埔寨生产工厂的建设,目前已顺利实现半钢胎的批量生产与销售,同时,2022年2月,公司还在柬埔寨工厂启动了全钢子午胎项目的建设,这将会进一步增强公司的竞争力。

  轮胎生产的原材料主要由天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线等构成。其中天然橡胶的价格受国际经济状况、自然条件、贸易、汇率、资本等多重因素影响,价格波动对轮胎成本影响较大。同时,其他轮胎大宗原材料受行业政策、用电成本等诸多因素影响,综合采购价格具有不确定性。当前,公司通过与原材料企业签订战略合作、长约等形式,以进一步降低采购成本;适时调整采购策略,时刻关注原材料价格波动情况,提高市场行情预测的准确度,以尽可能降低原材料价格上升对企业带来的不利影响。

  近几年,在国家供给侧改革和新旧动能转换等政策影响下,国内不少技术落后的轮胎企业遭到淘汰,国内轮胎企业参与全球市场竞争的能力不断加强。但随着以美国“双反”为代表的国际贸易保护事件的频发,国内轮胎企业的出口业务受阻明显,而受阻的这部分产能将加剧国内市场的竞争压力。对此,公司已建立了较为完善的国际化营销网络,并且在境外拥有专业的轮胎销售公司。同时,为加强国内市场的开拓力度,公司与部分地区的经销商成立合资销售公司,以此应对快速变化的市场形势及更好的满足客户需求。

  公司外销收入占比较大且海外子公司较多,主要以美元进行贸易结算。若汇率大幅波动会对公司外销收入、以外币结算的原材料采购成本、外币资产与外币负债等方面造成影响,产生相应汇兑损益,进而影响公司利润。针对以上风险,公司将密切关注外汇行情变动,并通过调整与上下游企业的结算条件及采取远期结汇、外汇期权等外汇避险方式,以尽量减小汇率波动风险。

  报告期内,国内疫情防控总体形势平稳,但局部地区时常发生聚集性疫情,未来疫情防控成为常态化;国外疫情形势依然严峻,新冠变异病毒为世界疫情再次敲响警钟。疫情的持续,给国内外经济和社会发展带来很大挑战。针对此类风险,公司会提前谋划,统筹推进疫情防控和生产经营等各项工作,以尽量确保生产经营平稳运行,最大程度避免或减轻疫情风险对公司造成的不利影响。